Škoda-Exterieurchef bestätigt: Der Mandalorianer stand Pate für das Tech-Deck-Gesicht der neuen Stromer. Schluss mit ...
Exynos 2700 schlägt Snapdragon um 20%? Warum die internen Tests täuschen, was die 5% Gaming-Plus bedeuten und wie Qualcomms Chip läuft.
69 Prozent Absturz beim Han: BYD flieht vor dem Absatzeinbruch in überhastete Modellwechsel. Warum der 2-Jahres-Zyklus zur ...
Volvo kündigt Punkt-zu-Punkt-Fahrten bis 2030 mit Nvidia Hyperion an, streicht aber den Lidar. Warum Level 2++ die Haftung ...
Renault Twingo E-Tech ab 19.999 Euro im Check: China-Plattform, 10 kWh City-Verbrauch und Starrachse – warum der ...
1.194 km Reichweite im Xpeng L05 EREV? Der Test deckt auf: Mit 51,4 km/h Schnitt im Sparmodus ist der Fabelwert für ...
Voller Traktionsakku, trotzdem maustot: Beim Volvo EX30 und Smart #1 killt die 12V-Batterie das System. Warum der EX30 zum Abschleppfall wird.
Am Vorabend stand der Akku in der App noch bei glatten 100 Prozent, doch am nächsten Morgen gibt das Auto… ...
Der VW ID. Cross Trend startet ab 28.000 Euro: 37-kWh-Akku, 90 kW Ladeleistung, Hardware-Paywalls für Extras und ...
Samsung bestätigt One UI 9 und Android 17 für ältere Flaggschiffe und Tablets: Alle berechtigten Galaxy-Modelle und der ...
Das iPhone Duo 2 soll laut Mark Gurman über 8 Zoll wachsen. Warum Apples Schritt zu mehr Fläche reine Ingenieurs-Notwehr ist.
Polestar 3 Performance im Test: 350 kW Ladepeak an 800V überzeugen, doch ein Cockpit-Blackout bei 140 km/h wirft ernste Sicherheitsfragen auf.